Pokazywanie postów oznaczonych etykietą rally. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą rally. Pokaż wszystkie posty

piątek, 20 lutego 2015

Ford Fiesta S2000 [IXO]

Witam po długiej przerwie. Dziś na tapecie Ford Fiesta S2000.


Model dotarł do mnie w dniu wczorajszym. Wykonanie jak zwykle na wysokim poziomie.


Parę słów o kierowcy. Craig Breen  młody irlandzki kierowca (25 l.). W 2011 zdobywa mistrzostwo w WRC Academy. Obecny sezon spędza w IRC będąc głównym rywalem naszego mistrza K.Kajetanowicza.



Na koniec zdjęcia historyczne z sieci.


poniedziałek, 9 grudnia 2013

51 Rajd Barbórka

I po sezonie. Rajd Barbórka zamknął sezon w motorsporcie. Było zimno jak cholera,  Xawery smagał zimnym wiatrem po uszach i nie tylko. Hipsterzy mieli ciężko - trampki i leeka kurtka to nie był dobry wybór na ten dzień. Jak co roku organizator wprowadził coś nowego do trasy rajdu. Doszedł odcinek w Rembertowie, zmieniono przebieg Cytadeli. Harmonogram czasowy był na tyle fajny,  że można było obejrzeć wszystkie odcinki jednej pętli. Rembertów najdalej oddalona próba zlokalizowana na terenie Akademii Obrony Narodowej nie była zbyt miła dla amatorów fotografii rajdowych do jakich się zaliczam. Strefa kibica była zlokalizowana (poza kilkoma miejscami) z dala od trasy. Miejsca niebezpieczne szeroko wygrodzone taśmami też nie ułatwiały możliwości zrobienia dobrego zdjęcia. Dziwiła mnie ilość fotografów z akredytacją. Fajnie że jest takie zainteresowanie tym sportem, tylko gdzie potem są te zdjęcia? 

Lista startowa bogata w mocne wozy. Kupa czteronapędówek, WRC, Rallycross, GSMP + wreszcie auta zabytkowe. Szkoda tylko, że 3/4 załóg jechało aby tylko dojechać. Czołówka świetnie jak zwykle, czytaj szybko. Wydaje mi się że niektóre załogi lepiej by zrobiły gdyby pojechały w swoich autach a nie w wypożyczonych specjalnie na ten krótki rajd samochodach, których nie ogarniają. Wygrywa Kajto, należy mu się, sezon przepiękny wygrywa wszystko. Zastanawiam się z kim będzie się ścigał w 2014 roku. Nasze lokalne podwórko nie jest dla niego. Fajnie by było gdyby LOTOS zasponsorował mu np. IRC. 

Szkoda, że na takiej imprezie zabrakło Kubicy, Kościuszki ale też starych wyjadaczy jak Kuzaj czy Hołowczyc. Pojawił się co prawda na chwilę Czopik na Karowej.
No cóż teraz można odpocząć, przemyśleć starty i pomyśleć co w 2014 r.

środa, 23 października 2013

Subaru Impreza WRC S12 mod. 2006 [HPI]

Kolejne Subaru w mojej mojej stajni, które chcę wam zaprezentować to model firmy HPI z rajdu Monte Carlo.

Fot. 1. Subaru Impreza WRC.
Model wykonany genialnie z mnóstwem detali i smaczków.

Fot. 2. Subaru Impreza WRC.
Wracając do rajdu, niestety załoga na OS7 wycofała się na skutek defektu silnika.

Fot. 3. Subaru Impreza WRC.
Według mnie było to najbardziej agresywne wcielenie Imprezy WRC. Potem nastała era "Lanosa".

Fot. 4. Subaru Impreza WRC.
Fot. 5. Popatrzcie na tarcze hamulcowe - piękne.
Na koniec zdjęcie historyczne z portalu eWRC.cz

Fot. 6. 

sobota, 12 października 2013

Lancia Rally 037 [HPI]

Dziś wracam do dawnych czasów, chciałbym zaprezentować Wam Lancię Rally 037.

Fot.1. Lancia Rally 037.
Było to ostatnie auto B grupowe z napędem na tylną oś, które zdobyło tytuł mistrzowski (1983 r.). Auto od początku projektowane było pod samochód sportowy. Ojcowie tego sukcesu to firmy: Abarth, Pininfarina, Dallara

Fot. 2. Lancia Rally 037.
Model w moim posiadaniu to autko zespołu Jolly Club Totip, którym Massimo Biasion w 1984 roku zdobył trzecie miejsce we włoskim klasyku Rajdzie Sanremo.

Fot. 3. Detale silnika.
Fot. 4. Lancia Rally 037.
A poniżej znajdziecie filmik z Lancią w rolach głównych:


poniedziałek, 10 czerwca 2013

Mitsubishi Lancer Evo VI [IXO]

Kolejny Lancer tym razem w edycji VI. Moim zdaniem najładniejszej. Model pochodzi z najnowszej kolekcji firmy IXO. Detale są na wysokim poziomie, a samochodzik prezentuje się pięknie.

Fot. 1. Mitsubishi Lancer Evo VI
Fot. 2. Mitsubishi Lancer Evo VI
Model IXO jest w barwach fabrycznego zespołu Marlboro Mitsubishi Ralliart z Rajdu Monte Carlo 1999 w którym to załoga Makinen/Mannisenmaki zajęła pierwsze miejsce.

Fot. 3. Mitsubishi Lancer Evo VI
Same Evo VI nie różniło się zbytnio od V. Przebudowano układ chłodzenia i zastosowano inne koło turbo sprężarki. Z zewnątrz najłatwiej rozróżnić oba modele po innym przednim zderzaku.

Dane techniczne:

Silnik: 2000 cm3 DOHC turbo
Moc: 280 KM
Przyśpieszenie 0/100km/h: 4,4 s
Max. moment obr. : 373 Nm/3000 obr./min.

Na koniec Lancer za filmie: