poniedziałek, 9 grudnia 2013

51 Rajd Barbórka

I po sezonie. Rajd Barbórka zamknął sezon w motorsporcie. Było zimno jak cholera,  Xawery smagał zimnym wiatrem po uszach i nie tylko. Hipsterzy mieli ciężko - trampki i leeka kurtka to nie był dobry wybór na ten dzień. Jak co roku organizator wprowadził coś nowego do trasy rajdu. Doszedł odcinek w Rembertowie, zmieniono przebieg Cytadeli. Harmonogram czasowy był na tyle fajny,  że można było obejrzeć wszystkie odcinki jednej pętli. Rembertów najdalej oddalona próba zlokalizowana na terenie Akademii Obrony Narodowej nie była zbyt miła dla amatorów fotografii rajdowych do jakich się zaliczam. Strefa kibica była zlokalizowana (poza kilkoma miejscami) z dala od trasy. Miejsca niebezpieczne szeroko wygrodzone taśmami też nie ułatwiały możliwości zrobienia dobrego zdjęcia. Dziwiła mnie ilość fotografów z akredytacją. Fajnie że jest takie zainteresowanie tym sportem, tylko gdzie potem są te zdjęcia? 

Lista startowa bogata w mocne wozy. Kupa czteronapędówek, WRC, Rallycross, GSMP + wreszcie auta zabytkowe. Szkoda tylko, że 3/4 załóg jechało aby tylko dojechać. Czołówka świetnie jak zwykle, czytaj szybko. Wydaje mi się że niektóre załogi lepiej by zrobiły gdyby pojechały w swoich autach a nie w wypożyczonych specjalnie na ten krótki rajd samochodach, których nie ogarniają. Wygrywa Kajto, należy mu się, sezon przepiękny wygrywa wszystko. Zastanawiam się z kim będzie się ścigał w 2014 roku. Nasze lokalne podwórko nie jest dla niego. Fajnie by było gdyby LOTOS zasponsorował mu np. IRC. 

Szkoda, że na takiej imprezie zabrakło Kubicy, Kościuszki ale też starych wyjadaczy jak Kuzaj czy Hołowczyc. Pojawił się co prawda na chwilę Czopik na Karowej.
No cóż teraz można odpocząć, przemyśleć starty i pomyśleć co w 2014 r.

środa, 4 grudnia 2013

Peugeot 307 WRC [AUTOart]

Cześć! Dziś na tapecie kolejny Peugeot. Potocznie zwany wielorybem z racji swoich mało kompaktowych rozmiarów. Dobrze o tym wie Tomasz Kuchar, który w 2011 roku przegrał odcinek specjalny Karowa podczas 49 Rajdu Barbórka.

Fot. 1. Peugeot 307 WRC/Tomasz Kuchar

Fot. 2. Fatalny ostatni nawrót, który rozstrzygnął o wszystkim.
Ok, ale wróćmy do naszej miniatury. Pierwsze wrażenie po rozpakowaniu pudełka, które dotarło do mnie z Niemiec: Wow!

Fot. 3. Peugeot 307 WRC
Wykonanie jest naprawdę na bardzo wysokim poziomie. Piękny czerwony lakier.

Fot. 4. Peugeot 307 WRC
Model ma fabryczne barwy Peugeot Sport z rajdu Niemiec 2005. Autem startował jeden z moich idoli Fin Marcus Gronholm. Dwukrotny Mistrz Świata (2000, 2002). Marcus dojechał na trzeciej pozycji. Ustąpił tylko Citroenowi i znakomitej Xsarze WRC.

Fot. 5. Peugeot 307 WRC
Fot. 6. Peugeot 307 WRC
Na koniec zdjęcie "Puga" z Rajdu Niemiec

Fot. 7. Zdjęcie pochodzi z portalu eWRC.cz

czwartek, 14 listopada 2013

Peugeot 206 WRC [IXO]

Model znaleziony na eBay. Przyleciał pocztą lotnicza w 4 dni z GB, delikatnie poturbowany. Szukałem specjalnie wersji w srebrnym malowaniu i załogą braci Panizzi.

Fot. 1. Peugeot 206 WRC
Wracając do Peugeota, 206 WRC to jeden z najlepszych samochodów klasy WRC w historii. Bieg całej sprawie nadał Jean-Pierre Nicolas dyrektor działu sportu firmy Peugeot zapraszając do współpracy Włocha Corrado Proverę. Debiut auta w 1999 roku nie był zbyt udany. Kierowcy jeżdżący wówczas biało - niebieską rajdówką nie wygrali żadnej eliminacji.

Fot. 2. Peugeot 206 WRC
Zdecydowanie los odmienił się w roku 2000. Wreszcie Peugeoty zaczęły wygrywać. Marcus Gronholm oraz Panizzi i Delecour punktują. Gronholm na koniec sezonu zostaje Rajdowym Mistrzem Świata, a Peugeot ma tytuł konstruktorów w kieszeni.

Fot. 3. Peugeot 206 WRC
Dlaczego szukałem auta prowadzonego przez braci Panizzi? Z sentymentu do tamtych lat. Bardzo lubiłem jazdę tej załogi. To byli królowie asfaltu. Gilles wygrał siedem rund WRC, wszystkie na "czarnym".

Fot. 4. Peugeot 206 WRC.

czwartek, 7 listopada 2013

środa, 23 października 2013

Subaru Impreza WRC S12 mod. 2006 [HPI]

Kolejne Subaru w mojej mojej stajni, które chcę wam zaprezentować to model firmy HPI z rajdu Monte Carlo.

Fot. 1. Subaru Impreza WRC.
Model wykonany genialnie z mnóstwem detali i smaczków.

Fot. 2. Subaru Impreza WRC.
Wracając do rajdu, niestety załoga na OS7 wycofała się na skutek defektu silnika.

Fot. 3. Subaru Impreza WRC.
Według mnie było to najbardziej agresywne wcielenie Imprezy WRC. Potem nastała era "Lanosa".

Fot. 4. Subaru Impreza WRC.
Fot. 5. Popatrzcie na tarcze hamulcowe - piękne.
Na koniec zdjęcie historyczne z portalu eWRC.cz

Fot. 6. 

sobota, 12 października 2013

Lancia Rally 037 [HPI]

Dziś wracam do dawnych czasów, chciałbym zaprezentować Wam Lancię Rally 037.

Fot.1. Lancia Rally 037.
Było to ostatnie auto B grupowe z napędem na tylną oś, które zdobyło tytuł mistrzowski (1983 r.). Auto od początku projektowane było pod samochód sportowy. Ojcowie tego sukcesu to firmy: Abarth, Pininfarina, Dallara

Fot. 2. Lancia Rally 037.
Model w moim posiadaniu to autko zespołu Jolly Club Totip, którym Massimo Biasion w 1984 roku zdobył trzecie miejsce we włoskim klasyku Rajdzie Sanremo.

Fot. 3. Detale silnika.
Fot. 4. Lancia Rally 037.
A poniżej znajdziecie filmik z Lancią w rolach głównych:


sobota, 28 września 2013

poniedziałek, 23 września 2013

Ford Focus RS 03 WRC [Minichamps]

W 2003 roku podczas Rajdu Nowej Zelandii M-Sport zaprezentował nowego Focusa. Auto dostało duży pakiet aerodynamiczny, który zdecydowanie różnił go od poprzednika. Przebudowano również większość części. Ford chwalił się, iż jest to auto zbudowane od podstaw.

Fot. 1. Ford Focus RS 03 WRC
Auto było mocne. Załoga Martin/Park wygrała nim 3 rajdy Grecję, Finlandię i Meksyk.

Fot. 2. Ford Focus RS 03 WRC
Prezentowany model pochodzi z Rajdu Akropolu 2003. Klasyfikacja rajdu: 1.Markko Martin, 2.Carlos Sainz, 3. Peter Solberg.

Fot. 3. Ford Focus RS 03 WRC
Fot. 4. Ford Focus RS 03 WRC
Szkoda, że tej załogi nie możemy już oglądać na arenie WRC. Markko wycofał się z rajdów po wypadku w Rajdzie Wielkiej Brytanii w którym zginął jego pilot Michael Park.




Historyczny film z You Tube na którym są uwiecznieni nasi bohaterowie.

czwartek, 19 września 2013

piątek, 6 września 2013

Citroen Xsara WRC [AUTOArt]

W ręce wpadł mi kolejny model Citroena. Tym razem Xsara WRC. Auto wywodzi się w prostej linii z doskonałej rajdówki jakim była Xsara Kit Car i jest do niej baaardzo podobna.

Fot. 1. Citroen Xsara WRC
Auto w barwach fabrycznych Citroena brało udział w Rajdzie Francji 2004. Za kierownicą nie kto inny tylko Seb, ale niestety nie udało się wygrać. Był drugi tusz za Markko Martin'em (+2:02.0).

Fot. 2. Citroen Xsara WRC
Model wykonany poprawnie, z wielką dbałością o szczegóły. Fajnie zrobiony środek, wiele detali jak choćby hamulec ręczny, manetki zmiany biegów itp.

Fot. 3. Citroen Xsara WRC
Fot. 4. Citroen Xsara WRC

A tu do pooglądania akcje z Rallye de France 2004

wtorek, 13 sierpnia 2013

Skoda Octavia WRC [IXO]

W ostatnim czasie udało mi się znaleźć ciekawy model Octavii WRC z Rajdu Monte Carlo.

Fot. 1. Skoda Octavia WRC.
Karoseria w białym kolorze usiana jest dużą ilością naklejek sponsorów. Całość stanowi dość ciekawe połączenie. Jak wiecie Octavia nie miała szczęścia do wygrywania  to samo było i na tym rajdzie, załoga wycofała się z udziału po stwierdzeniu usterki mechanicznej. Szkoda.

Fot. 2. Skoda Octavia WRC.
Fot. 3. Skoda Octavia WRC.
Kilka ciekawostek tego modelu skody:

  • 5 zaworów na cylinder, 
  • Najdłuższy skok tłoka (93,5 mm), 
  • Auto nie zajęło wyższego miejsca od 3 (Rajdzie Safari). 
  • Najpierw powstała wersja KitCar (następca Skody Felicia) napędzana dwu litrowym silnikiem wolnossącym.
Na koniec zdjęcie historyczne z RMC 2008:


czwartek, 1 sierpnia 2013

Citroen DS3 WRC [IXO]

Auto hit od Citroena. Godny następca C4 WRC. W sezonie 2011 zwyciężył w 10 z 13 rajdów! Samochód zbudowany w oparciu o nowe przepisy dot. budowy aut WRC. Silnik 1.6 turbo, wytyczne z klasy S2000.
Fot. 1. Citroen DS3 WRC.
Prezentowany model pochodzi z 45 Rajdu Portugalii na którym to Ogier objechał kolegę z zespołu Loeba o 31,8s. Warto zauważyć, że następni (Latvala) byli gorsi od zwycięzcy o 3:22.1 minuty! Auto ma ogromny potencjał co pokazały rajdy w sezonie 2012 (dziewięć zwycięstw Loeba, mistrzostwo kierowców i konstruktorów).

Fot. 2. Citroen DS3 WRC.

Fot. 3. Citroen DS3 WRC.

Fot. 4. Citroen DS3 WRC.
Na koniec oryginał na zdjęciu znalezionym w sieci.


poniedziałek, 15 lipca 2013

Ford Fiesta RS WRC [IXO]

Witajcie w wakacje. Dziś nowość od IXO, piękny Ford Fiesta RS WRC.
Fot. 1. Ford Fiesta RS WRC
Model w malowaniu z Rajdu Monte Carlo 2012. Był to debiut Petera Solberga za kierownica tego auta. Zajął wysokie trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Wyprzedzili go tylko S. Loeb DS3 WRC oraz D. Sordo w Mini WRC.

Fot. 2. Ford Fiesta RS WRC
Warto wspomnieć, że jest to auto WRC zbudowane w o oparciu o nowe przepisy, tj.  silnik o pojemności 1600 cm3, brak aktywnych dyferencjałów, mniejsza zwężka turbiny, brak łopatek zmiany biegów i wiele innych mniejszych zmian, które miały w założeniu obniżyć koszty budowy rajdówki.

Fot. 3. Ford Fiesta RS WRC
Fot. 4. Ford Fiesta RS WRC
Zdjęcie z rajdu:

Fot. 5. Zdjęcie pochodzi z portalu autokult.pl