Citroen DS3 WRC [IXO]

Dzisiejsze auto to sprzęt naszego Mistrza Roberta Kubicy. Citroen, którym w pierwszym roku startów uzyskał tytuł mistrza w klasie WRC 2.

Modele firmy IXO dalej trzymają poziom, do prezentowanej miniatury nie mam większych zastrzeżeń. Można by poprawić trochę jakość srebrnej foli, czy wycentrować napisy na kołach, ale to są detale. 

Rajd Niemiec 2013 był zwycięski dla naszego zespołu. Wygrana w klasie i piąte miejsce w generalce to duży sukces.

Zdjęcie historyczne zaczerpnięte z portalu eWRC.cz

Volkswagen Golf 1 GTI Rallye [Spark]

Witam ponownie! Mam nadzieję, że wróci jakaś regularność w pisaniu postów. Obiecuję coś wypocić raz na miesiąc.
Dzisiaj oldtimer w postaci VW Golfa I GTI Rallye z Monte Carlo 1980. Model zacny, wyprodukowany przez firmę Spark dla VW. Można mieć małe zastrzeżenia co do jakości felg, ponieważ trochę odbiegają od oryginału.

Są też braki w oklejeniu. Oryginalne auto pod przednim zderzakiem miało jeszcze naklejki Castrol i Bilistein. Pozostałe detale jak na Sparka są wysokiej jakości.

Może kilka słów o aucie. Był to w sumie zmierzch ery aut gaźnikowych. Współpraca Pierburg VW była matką powstania tej rajdówki. 110 konny silnik GTI wyposażono we wtrysk bezpośredni i tak z 16 zaworowego silnika udało się osiągnąć 185 KM przy 8500 obr. na min.

Auto w Monte Carlo 1980 prowadzone przez załogę Per Eklund/Hans Sylvan wywalczyło 5 miejsce w klasyfikacji generalnej.

Na koniec zdjęcie oryginału.

Fot. www.volkswagen-motorsport.com

Ford Fiesta S2000 [IXO]

Witam po długiej przerwie. Dziś na tapecie Ford Fiesta S2000.

Model dotarł do mnie w dniu wczorajszym. Wykonanie jak zwykle na wysokim poziomie.

Parę słów o kierowcy. Craig Breen  młody irlandzki kierowca (25 l.). W 2011 zdobywa mistrzostwo w WRC Academy. Obecny sezon spędza w IRC będąc głównym rywalem naszego mistrza K.Kajetanowicza.

Na koniec zdjęcia historyczne z sieci.

Mini John Cooper Works WRC [Spark]

Brak czasu, brak czasu, brak czasu tylko to mnie usprawiedliwia. Ale dziś rarytas, nowy model firmy Spark, pierwszy w mojej kolekcji. 

Mini WRC bo o nim mowa w malowaniu Lotos Dynamic z Rajdu Monte Carlo 2013. Autem podróżowała załoga Kościuszko/Szczepaniak. Rezultat też niezły bo 10 miejsce to najlepszy wynik polskiej załogi w tym klasyku.

Fot. 1. Mini WRC

Samo Mini jest jednym z najmłodszych aut klasy WRC. Jego historia zaczyna się w 2011 roku na rajdzie Włoch. Pełny sezon wystartował w roku 2012. W Monte Sordo zajął wysokie drugie miejsce. Obsługą zajmuje się Prodrive, któremu zwolniły się moce przerobowe po wycofaniu Subaru.

Fot. 2. Mini WRC

Fot. 3. Mini WRC

Fot. 4. Mini WRC

Wybrane dane techniczne:

Silnik: BMW Motorsport 1600 cm3

Turbo: Garrett ze zwężką 33 mm

Skrzynia biegów: X-Trac

Sprzęgło: AP Racing

Hamulce: AP Racing

Zawieszenie Ohlins/Prodrive Macpherson

i zdjęcie z oryginałem

Fot. 5. Mini WRC

Peugeot 307 WRC [AUTOart]

Cześć! Dziś na tapecie kolejny Peugeot. Potocznie zwany wielorybem z racji swoich mało kompaktowych rozmiarów. Dobrze o tym wie Tomasz Kuchar, który w 2011 roku przegrał odcinek specjalny Karowa podczas 49 Rajdu Barbórka.

Fot. 1. Peugeot 307 WRC/Tomasz Kuchar

Fot. 2. Fatalny ostatni nawrót, który rozstrzygnął o wszystkim.

Ok, ale wróćmy do naszej miniatury. Pierwsze wrażenie po rozpakowaniu pudełka, które dotarło do mnie z Niemiec: Wow!

Fot. 3. Peugeot 307 WRC

Wykonanie jest naprawdę na bardzo wysokim poziomie. Piękny czerwony lakier.

Fot. 4. Peugeot 307 WRC

Model ma fabryczne barwy Peugeot Sport z rajdu Niemiec 2005. Autem startował jeden z moich idoli Fin Marcus Gronholm. Dwukrotny Mistrz Świata (2000, 2002). Marcus dojechał na trzeciej pozycji. Ustąpił tylko Citroenowi i znakomitej Xsarze WRC.

Fot. 5. Peugeot 307 WRC

Fot. 6. Peugeot 307 WRC

Na koniec zdjęcie "Puga" z Rajdu Niemiec

Fot. 7. Zdjęcie pochodzi z portalu eWRC.cz

Subaru Impreza WRC S12 mod. 2006 [HPI]

Kolejne Subaru w mojej mojej stajni, które chcę wam zaprezentować to model firmy HPI z rajdu Monte Carlo.

Fot. 1. Subaru Impreza WRC.

Model wykonany genialnie z mnóstwem detali i smaczków.

Fot. 2. Subaru Impreza WRC.

Wracając do rajdu, niestety załoga na OS7 wycofała się na skutek defektu silnika.

Fot. 3. Subaru Impreza WRC.

Według mnie było to najbardziej agresywne wcielenie Imprezy WRC. Potem nastała era "Lanosa".

Fot. 4. Subaru Impreza WRC.

Fot. 5. Popatrzcie na tarcze hamulcowe - piękne.

Na koniec zdjęcie historyczne z portalu eWRC.cz

Fot. 6.