Mini John Cooper Works WRC [Spark]

Brak czasu, brak czasu, brak czasu tylko to mnie usprawiedliwia. Ale dziś rarytas, nowy model firmy Spark, pierwszy w mojej kolekcji. 

Mini WRC bo o nim mowa w malowaniu Lotos Dynamic z Rajdu Monte Carlo 2013. Autem podróżowała załoga Kościuszko/Szczepaniak. Rezultat też niezły bo 10 miejsce to najlepszy wynik polskiej załogi w tym klasyku.

Fot. 1. Mini WRC

Samo Mini jest jednym z najmłodszych aut klasy WRC. Jego historia zaczyna się w 2011 roku na rajdzie Włoch. Pełny sezon wystartował w roku 2012. W Monte Sordo zajął wysokie drugie miejsce. Obsługą zajmuje się Prodrive, któremu zwolniły się moce przerobowe po wycofaniu Subaru.

Fot. 2. Mini WRC

Fot. 3. Mini WRC

Fot. 4. Mini WRC

Wybrane dane techniczne:

Silnik: BMW Motorsport 1600 cm3

Turbo: Garrett ze zwężką 33 mm

Skrzynia biegów: X-Trac

Sprzęgło: AP Racing

Hamulce: AP Racing

Zawieszenie Ohlins/Prodrive Macpherson

i zdjęcie z oryginałem

Fot. 5. Mini WRC

51 Rajd Barbórka

I po sezonie. Rajd Barbórka zamknął sezon w motorsporcie. Było zimno jak cholera,  Xawery smagał zimnym wiatrem po uszach i nie tylko. Hipsterzy mieli ciężko - trampki i leeka kurtka to nie był dobry wybór na ten dzień. Jak co roku organizator wprowadził coś nowego do trasy rajdu. Doszedł odcinek w Rembertowie, zmieniono przebieg Cytadeli. Harmonogram czasowy był na tyle fajny,  że można było obejrzeć wszystkie odcinki jednej pętli. Rembertów najdalej oddalona próba zlokalizowana na terenie Akademii Obrony Narodowej nie była zbyt miła dla amatorów fotografii rajdowych do jakich się zaliczam. Strefa kibica była zlokalizowana (poza kilkoma miejscami) z dala od trasy. Miejsca niebezpieczne szeroko wygrodzone taśmami też nie ułatwiały możliwości zrobienia dobrego zdjęcia. Dziwiła mnie ilość fotografów z akredytacją. Fajnie że jest takie zainteresowanie tym sportem, tylko gdzie potem są te zdjęcia? 

Lista startowa bogata w mocne wozy. Kupa czteronapędówek, WRC, Rallycross, GSMP + wreszcie auta zabytkowe. Szkoda tylko, że 3/4 załóg jechało aby tylko dojechać. Czołówka świetnie jak zwykle, czytaj szybko. Wydaje mi się że niektóre załogi lepiej by zrobiły gdyby pojechały w swoich autach a nie w wypożyczonych specjalnie na ten krótki rajd samochodach, których nie ogarniają. Wygrywa Kajto, należy mu się, sezon przepiękny wygrywa wszystko. Zastanawiam się z kim będzie się ścigał w 2014 roku. Nasze lokalne podwórko nie jest dla niego. Fajnie by było gdyby LOTOS zasponsorował mu np. IRC. 

Szkoda, że na takiej imprezie zabrakło Kubicy, Kościuszki ale też starych wyjadaczy jak Kuzaj czy Hołowczyc. Pojawił się co prawda na chwilę Czopik na Karowej.
No cóż teraz można odpocząć, przemyśleć starty i pomyśleć co w 2014 r.

Peugeot 307 WRC [AUTOart]

Cześć! Dziś na tapecie kolejny Peugeot. Potocznie zwany wielorybem z racji swoich mało kompaktowych rozmiarów. Dobrze o tym wie Tomasz Kuchar, który w 2011 roku przegrał odcinek specjalny Karowa podczas 49 Rajdu Barbórka.

Fot. 1. Peugeot 307 WRC/Tomasz Kuchar

Fot. 2. Fatalny ostatni nawrót, który rozstrzygnął o wszystkim.

Ok, ale wróćmy do naszej miniatury. Pierwsze wrażenie po rozpakowaniu pudełka, które dotarło do mnie z Niemiec: Wow!

Fot. 3. Peugeot 307 WRC

Wykonanie jest naprawdę na bardzo wysokim poziomie. Piękny czerwony lakier.

Fot. 4. Peugeot 307 WRC

Model ma fabryczne barwy Peugeot Sport z rajdu Niemiec 2005. Autem startował jeden z moich idoli Fin Marcus Gronholm. Dwukrotny Mistrz Świata (2000, 2002). Marcus dojechał na trzeciej pozycji. Ustąpił tylko Citroenowi i znakomitej Xsarze WRC.

Fot. 5. Peugeot 307 WRC

Fot. 6. Peugeot 307 WRC

Na koniec zdjęcie "Puga" z Rajdu Niemiec

Fot. 7. Zdjęcie pochodzi z portalu eWRC.cz

Peugeot 206 WRC [IXO]

Model znaleziony na eBay. Przyleciał pocztą lotnicza w 4 dni z GB, delikatnie poturbowany. Szukałem specjalnie wersji w srebrnym malowaniu i załogą braci Panizzi.

Fot. 1. Peugeot 206 WRC

Wracając do Peugeota, 206 WRC to jeden z najlepszych samochodów klasy WRC w historii. Bieg całej sprawie nadał Jean-Pierre Nicolas dyrektor działu sportu firmy Peugeot zapraszając do współpracy Włocha Corrado Proverę. Debiut auta w 1999 roku nie był zbyt udany. Kierowcy jeżdżący wówczas biało - niebieską rajdówką nie wygrali żadnej eliminacji.

Fot. 2. Peugeot 206 WRC

Zdecydowanie los odmienił się w roku 2000. Wreszcie Peugeoty zaczęły wygrywać. Marcus Gronholm oraz Panizzi i Delecour punktują. Gronholm na koniec sezonu zostaje Rajdowym Mistrzem Świata, a Peugeot ma tytuł konstruktorów w kieszeni.

Fot. 3. Peugeot 206 WRC

Dlaczego szukałem auta prowadzonego przez braci Panizzi? Z sentymentu do tamtych lat. Bardzo lubiłem jazdę tej załogi. To byli królowie asfaltu. Gilles wygrał siedem rund WRC, wszystkie na "czarnym".

Fot. 4. Peugeot 206 WRC.

Subaru Impreza WRC S12 mod. 2006 [HPI]

Kolejne Subaru w mojej mojej stajni, które chcę wam zaprezentować to model firmy HPI z rajdu Monte Carlo.

Fot. 1. Subaru Impreza WRC.

Model wykonany genialnie z mnóstwem detali i smaczków.

Fot. 2. Subaru Impreza WRC.

Wracając do rajdu, niestety załoga na OS7 wycofała się na skutek defektu silnika.

Fot. 3. Subaru Impreza WRC.

Według mnie było to najbardziej agresywne wcielenie Imprezy WRC. Potem nastała era "Lanosa".

Fot. 4. Subaru Impreza WRC.

Fot. 5. Popatrzcie na tarcze hamulcowe - piękne.

Na koniec zdjęcie historyczne z portalu eWRC.cz

Fot. 6. 

Lancia Rally 037 [HPI]

Dziś wracam do dawnych czasów, chciałbym zaprezentować Wam Lancię Rally 037.

Fot.1. Lancia Rally 037.

Było to ostatnie auto B grupowe z napędem na tylną oś, które zdobyło tytuł mistrzowski (1983 r.). Auto od początku projektowane było pod samochód sportowy. Ojcowie tego sukcesu to firmy: Abarth, Pininfarina, Dallara

Fot. 2. Lancia Rally 037.

Model w moim posiadaniu to autko zespołu Jolly Club Totip, którym Massimo Biasion w 1984 roku zdobył trzecie miejsce we włoskim klasyku Rajdzie Sanremo.

Fot. 3. Detale silnika.

Fot. 4. Lancia Rally 037.

A poniżej znajdziecie filmik z Lancią w rolach głównych:

Za rok na Mazurach WRC

Radosna nowina dla fanów rajdów, za rok WRC u nas.  Co prawda na spółkę z Litwą ale jednak. Wypijmy za to!!!

Citroen Xsara WRC [AUTOArt]

W ręce wpadł mi kolejny model Citroena. Tym razem Xsara WRC. Auto wywodzi się w prostej linii z doskonałej rajdówki jakim była Xsara Kit Car i jest do niej baaardzo podobna.

Fot. 1. Citroen Xsara WRC

Auto w barwach fabrycznych Citroena brało udział w Rajdzie Francji 2004. Za kierownicą nie kto inny tylko Seb, ale niestety nie udało się wygrać. Był drugi tusz za Markko Martin'em (+2:02.0).

Fot. 2. Citroen Xsara WRC

Model wykonany poprawnie, z wielką dbałością o szczegóły. Fajnie zrobiony środek, wiele detali jak choćby hamulec ręczny, manetki zmiany biegów itp.

Fot. 3. Citroen Xsara WRC

Fot. 4. Citroen Xsara WRC

A tu do pooglądania akcje z Rallye de France 2004

Skoda Octavia WRC [IXO]

W ostatnim czasie udało mi się znaleźć ciekawy model Octavii WRC z Rajdu Monte Carlo.

Fot. 1. Skoda Octavia WRC.

Karoseria w białym kolorze usiana jest dużą ilością naklejek sponsorów. Całość stanowi dość ciekawe połączenie. Jak wiecie Octavia nie miała szczęścia do wygrywania  to samo było i na tym rajdzie, załoga wycofała się z udziału po stwierdzeniu usterki mechanicznej. Szkoda.

Fot. 2. Skoda Octavia WRC.

Fot. 3. Skoda Octavia WRC.

Kilka ciekawostek tego modelu skody:

• 5 zaworów na cylinder, 
• Najdłuższy skok tłoka (93,5 mm), 
• Auto nie zajęło wyższego miejsca od 3 (Rajdzie Safari). 
• Najpierw powstała wersja KitCar (następca Skody Felicia) napędzana dwu litrowym silnikiem wolnossącym.

Na koniec zdjęcie historyczne z RMC 2008: