Ford Fiesta RS WRC [IXO]

Witajcie w wakacje. Dziś nowość od IXO, piękny Ford Fiesta RS WRC.

Fot. 1. Ford Fiesta RS WRC

Model w malowaniu z Rajdu Monte Carlo 2012. Był to debiut Petera Solberga za kierownica tego auta. Zajął wysokie trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Wyprzedzili go tylko S. Loeb DS3 WRC oraz D. Sordo w Mini WRC.

Fot. 2. Ford Fiesta RS WRC

Warto wspomnieć, że jest to auto WRC zbudowane w o oparciu o nowe przepisy, tj.  silnik o pojemności 1600 cm3, brak aktywnych dyferencjałów, mniejsza zwężka turbiny, brak łopatek zmiany biegów i wiele innych mniejszych zmian, które miały w założeniu obniżyć koszty budowy rajdówki.

Fot. 3. Ford Fiesta RS WRC

Fot. 4. Ford Fiesta RS WRC

Zdjęcie z rajdu:

Fot. 5. Zdjęcie pochodzi z portalu autokult.pl

Subaru Impreza WRC S9 mod. '03 [AUTOart]

Kolejna Impreza tym razem z krajowych mistrzostw, a bardziej szczegółowo z Rajdowych Asfaltowych Mistrzostw Francji.

Fot. 1. Subaru Impreza WRC

Stephane Sarrazin/Patrick Pivato wygrali Rallye Alsace-Vosqes-Ville d'Epinal 2004, a na koniec sezonu zdobywając 132 punkty zdobyli również tytuł Rajdowych Asfaltowych Mistrzów Francji.

Fot. 2. Subaru Impreza WRC

Fot. 3. Subaru Impreza WRC

Danych technicznych auta nie będę dziś przytaczał. Zainteresowani odnajdą je z łatwością w sieci. Jeżeli chodzi o sam model to firma AUTOart odwaliła kawał dobrej roboty. Szczególnie na pochwałę zasługują koła wraz z hamulcami. wyglądają pięknie. Mankamenty? Na pewno zbyt "ciężkie" anteny na dachu.

Fot. 4. Subaru Impreza WRC

A tak z innej beczki jak Wam się podoba coraz lepsza jazda naszego rodaka Roberta Kubicy? Czy zdobędzie tytuł na koniec sezonu? czy wsadzą go do DS3 WRC? Fabryczny zespół nie ma ostatnio dobrej passy.

MG Metro 6R4 [Altaya]

Auto grupy B. Wolnossący silnik o pojemności 2991 cm3 i sześciu cylindrach odróżniał to auto od pozostałych w klasie. Rajdówka była niezwykle kompaktowa i totalnie różna od produkowanych seryjnie aut. Było to poniekąd dziecko zespołu F1 Williams GP, którego Austin Rover był sponsorem.

Fot. 1. MG Metro 6R4.

Fot. 2. MG Metro 6R4.

Nadwozie wykonane było z włókien szklanych oprócz stalowych drzwi i aluminiowego dachu. Silnik ustawiony centralnie tyłem do kierunku jazdy.

Fot. 3. MG Metro 6R4.

Sam model jest kiepskiej jakości. Staram się obecnie pozyskać lepszą miniaturę w której będzie więcej detali.
Jeśli zaś chodzi o wyniki załogi Auriol/Occelli, która startowała w Rajdzie des Garrigues w 1986 roku to nie mam zbyt dobrych wieści. Wycofali się po OS7 w wyniku awarii napędu MG Metro.

Zdjęcie archiwalne znalezione w sieci:

Fot. 4. MG Metro 6R4.

Mitsubishi Lancer Evo VI [IXO]

Kolejny Lancer tym razem w edycji VI. Moim zdaniem najładniejszej. Model pochodzi z najnowszej kolekcji firmy IXO. Detale są na wysokim poziomie, a samochodzik prezentuje się pięknie.

Fot. 1. Mitsubishi Lancer Evo VI

Fot. 2. Mitsubishi Lancer Evo VI

Model IXO jest w barwach fabrycznego zespołu Marlboro Mitsubishi Ralliart z Rajdu Monte Carlo 1999 w którym to załoga Makinen/Mannisenmaki zajęła pierwsze miejsce.

Fot. 3. Mitsubishi Lancer Evo VI

Same Evo VI nie różniło się zbytnio od V. Przebudowano układ chłodzenia i zastosowano inne koło turbo sprężarki. Z zewnątrz najłatwiej rozróżnić oba modele po innym przednim zderzaku.

Dane techniczne:

Silnik: 2000 cm3 DOHC turbo
Moc: 280 KM
Przyśpieszenie 0/100km/h: 4,4 s
Max. moment obr. : 373 Nm/3000 obr./min.

Na koniec Lancer za filmie:

Citroen C2 S1600 [Altaya]

Mały fajny sprzęcik do wygrywania rajdów. Model ujrzał świat w 2004 roku.

Fot. 1. Citroen C2 S1600

Widziałem ten samochód na Rajdzie Polski, jechał nim Bruno Thiry i zajął dobre 5 miejsce, a jak wiadomo obecnie Rajd Polski idzie po śladzie dawnego Rajdu Kormoran po szutrze co daje znaczną przewagę czteronapędówkom.

Fot. 2. Citroen C2 S1600

Nie jest to może model najwyższych lotów, ale posiada fabryczne barwy zespołu Citroena.

Fot. 3. Citroen C2 S1600

Denerwujący jest wygląd tłumika oraz brak detali śrub kół.

Fot. 4. Citroen C2 S1600

Załoga prezentowanego modelu zajęła w 40 edycji Rajdu Rias Bajas trzecie miejsce tuż za Peugeotami 206

Pozdrawiam, i zapraszam do oglądania!

Mitsubishi Lancer EVO [HPI]

Cześć!
Ostatnio cierpię na chroniczny brak czasu, ale mam dla Was dziś prawdziwy rarytas. Auto, które oprócz Subaru Imprezy ma wspaniałą długą historię rajdową. Mitsubishi Lancer EVO w pierwszej odsłonie.

Fot. 1. Mitsubishi Lancer EVO

Model ten pojawił się w roku 1992. Wyprodukowany dla potrzeb homologacji rajdowej w ilości 5000 egzemplarzy. Wiele podzespołów pochodziło z modelu Galant, między innymi silnik 4G63 oraz napędy.

Fot. 2. Mitsubishi Lancer EVO

Dziś to rzadkość na rajdowych trasach zobaczyć pędzącą jedynkę. Prezentowany model jest w malowaniu z Rajdu Monte Carlo 1993. Załoga Schwarz/Grist zajęła szóste miejsce.

Fot. 3. Mitsubishi Lancer EVO

Fot. 4. Mitsubishi Lancer EVO

Fot. 5. Mitsubishi Lancer EVO

Renault Clio S1600 [Altaya]

Clio zadebiutowało w roku 2002. Kierowca fabrycznym był wówczas Simon Jean Joseph. Widziałem gościa osobiście na Rajdzie Polski w 2004 roku. Bardzo ładna jazda i podium.

Fot. 1. Renault Clio S1600

Przedstawiany przeze mnie modelik pochodzi z rajdu Antibes - Azur z 2004 r. Simon wygrał rajd w pięknym stylu. Zwyciężył 12 z 18 odcinków specjalnych.

Fot. 2. Renault Clio S1600

Miniaturka bardzo przyjemna i dość dobrze wykonana jak na tą firmę.

Fot. 3. Renault Clio S1600

Pozdrawiam i zapraszam ponownie.