środa, 2 grudnia 2015

Citroen DS3 WRC [IXO]


Dzisiejsze auto to sprzęt naszego Mistrza Roberta Kubicy. Citroen, którym w pierwszym roku startów uzyskał tytuł mistrza w klasie WRC 2.


Modele firmy IXO dalej trzymają poziom, do prezentowanej miniatury nie mam większych zastrzeżeń. Można by poprawić trochę jakość srebrnej foli, czy wycentrować napisy na kołach, ale to są detale. 


Rajd Niemiec 2013 był zwycięski dla naszego zespołu. Wygrana w klasie i piąte miejsce w generalce to duży sukces.



Zdjęcie historyczne zaczerpnięte z portalu eWRC.cz

czwartek, 12 listopada 2015

Volkswagen Golf 1 GTI Rallye [Spark]

Witam ponownie! Mam nadzieję, że wróci jakaś regularność w pisaniu postów. Obiecuję coś wypocić raz na miesiąc.
Dzisiaj oldtimer w postaci VW Golfa I GTI Rallye z Monte Carlo 1980. Model zacny, wyprodukowany przez firmę Spark dla VW. Można mieć małe zastrzeżenia co do jakości felg, ponieważ trochę odbiegają od oryginału.


Są też braki w oklejeniu. Oryginalne auto pod przednim zderzakiem miało jeszcze naklejki Castrol i Bilistein. Pozostałe detale jak na Sparka są wysokiej jakości.


Może kilka słów o aucie. Był to w sumie zmierzch ery aut gaźnikowych. Współpraca Pierburg VW była matką powstania tej rajdówki. 110 konny silnik GTI wyposażono we wtrysk bezpośredni i tak z 16 zaworowego silnika udało się osiągnąć 185 KM przy 8500 obr. na min.


Auto w Monte Carlo 1980 prowadzone przez załogę Per Eklund/Hans Sylvan wywalczyło 5 miejsce w klasyfikacji generalnej.


Na koniec zdjęcie oryginału.

Fot. www.volkswagen-motorsport.com

piątek, 20 lutego 2015

Ford Fiesta S2000 [IXO]

Witam po długiej przerwie. Dziś na tapecie Ford Fiesta S2000.


Model dotarł do mnie w dniu wczorajszym. Wykonanie jak zwykle na wysokim poziomie.


Parę słów o kierowcy. Craig Breen  młody irlandzki kierowca (25 l.). W 2011 zdobywa mistrzostwo w WRC Academy. Obecny sezon spędza w IRC będąc głównym rywalem naszego mistrza K.Kajetanowicza.



Na koniec zdjęcia historyczne z sieci.


niedziela, 19 stycznia 2014

Mini John Cooper Works WRC [Spark]

Brak czasu, brak czasu, brak czasu tylko to mnie usprawiedliwia. Ale dziś rarytas, nowy model firmy Spark, pierwszy w mojej kolekcji. 
Mini WRC bo o nim mowa w malowaniu Lotos Dynamic z Rajdu Monte Carlo 2013. Autem podróżowała załoga Kościuszko/Szczepaniak. Rezultat też niezły bo 10 miejsce to najlepszy wynik polskiej załogi w tym klasyku.

Fot. 1. Mini WRC
Samo Mini jest jednym z najmłodszych aut klasy WRC. Jego historia zaczyna się w 2011 roku na rajdzie Włoch. Pełny sezon wystartował w roku 2012. W Monte Sordo zajął wysokie drugie miejsce. Obsługą zajmuje się Prodrive, któremu zwolniły się moce przerobowe po wycofaniu Subaru.

Fot. 2. Mini WRC
Fot. 3. Mini WRC

Fot. 4. Mini WRC
Wybrane dane techniczne:
Silnik: BMW Motorsport 1600 cm3
Turbo: Garrett ze zwężką 33 mm
Skrzynia biegów: X-Trac
Sprzęgło: AP Racing
Hamulce: AP Racing
Zawieszenie Ohlins/Prodrive Macpherson

i zdjęcie z oryginałem

Fot. 5. Mini WRC

poniedziałek, 9 grudnia 2013

51 Rajd Barbórka

I po sezonie. Rajd Barbórka zamknął sezon w motorsporcie. Było zimno jak cholera,  Xawery smagał zimnym wiatrem po uszach i nie tylko. Hipsterzy mieli ciężko - trampki i leeka kurtka to nie był dobry wybór na ten dzień. Jak co roku organizator wprowadził coś nowego do trasy rajdu. Doszedł odcinek w Rembertowie, zmieniono przebieg Cytadeli. Harmonogram czasowy był na tyle fajny,  że można było obejrzeć wszystkie odcinki jednej pętli. Rembertów najdalej oddalona próba zlokalizowana na terenie Akademii Obrony Narodowej nie była zbyt miła dla amatorów fotografii rajdowych do jakich się zaliczam. Strefa kibica była zlokalizowana (poza kilkoma miejscami) z dala od trasy. Miejsca niebezpieczne szeroko wygrodzone taśmami też nie ułatwiały możliwości zrobienia dobrego zdjęcia. Dziwiła mnie ilość fotografów z akredytacją. Fajnie że jest takie zainteresowanie tym sportem, tylko gdzie potem są te zdjęcia? 

Lista startowa bogata w mocne wozy. Kupa czteronapędówek, WRC, Rallycross, GSMP + wreszcie auta zabytkowe. Szkoda tylko, że 3/4 załóg jechało aby tylko dojechać. Czołówka świetnie jak zwykle, czytaj szybko. Wydaje mi się że niektóre załogi lepiej by zrobiły gdyby pojechały w swoich autach a nie w wypożyczonych specjalnie na ten krótki rajd samochodach, których nie ogarniają. Wygrywa Kajto, należy mu się, sezon przepiękny wygrywa wszystko. Zastanawiam się z kim będzie się ścigał w 2014 roku. Nasze lokalne podwórko nie jest dla niego. Fajnie by było gdyby LOTOS zasponsorował mu np. IRC. 

Szkoda, że na takiej imprezie zabrakło Kubicy, Kościuszki ale też starych wyjadaczy jak Kuzaj czy Hołowczyc. Pojawił się co prawda na chwilę Czopik na Karowej.
No cóż teraz można odpocząć, przemyśleć starty i pomyśleć co w 2014 r.

środa, 4 grudnia 2013

Peugeot 307 WRC [AUTOart]

Cześć! Dziś na tapecie kolejny Peugeot. Potocznie zwany wielorybem z racji swoich mało kompaktowych rozmiarów. Dobrze o tym wie Tomasz Kuchar, który w 2011 roku przegrał odcinek specjalny Karowa podczas 49 Rajdu Barbórka.

Fot. 1. Peugeot 307 WRC/Tomasz Kuchar

Fot. 2. Fatalny ostatni nawrót, który rozstrzygnął o wszystkim.
Ok, ale wróćmy do naszej miniatury. Pierwsze wrażenie po rozpakowaniu pudełka, które dotarło do mnie z Niemiec: Wow!

Fot. 3. Peugeot 307 WRC
Wykonanie jest naprawdę na bardzo wysokim poziomie. Piękny czerwony lakier.

Fot. 4. Peugeot 307 WRC
Model ma fabryczne barwy Peugeot Sport z rajdu Niemiec 2005. Autem startował jeden z moich idoli Fin Marcus Gronholm. Dwukrotny Mistrz Świata (2000, 2002). Marcus dojechał na trzeciej pozycji. Ustąpił tylko Citroenowi i znakomitej Xsarze WRC.

Fot. 5. Peugeot 307 WRC
Fot. 6. Peugeot 307 WRC
Na koniec zdjęcie "Puga" z Rajdu Niemiec

Fot. 7. Zdjęcie pochodzi z portalu eWRC.cz

czwartek, 14 listopada 2013

Peugeot 206 WRC [IXO]

Model znaleziony na eBay. Przyleciał pocztą lotnicza w 4 dni z GB, delikatnie poturbowany. Szukałem specjalnie wersji w srebrnym malowaniu i załogą braci Panizzi.

Fot. 1. Peugeot 206 WRC
Wracając do Peugeota, 206 WRC to jeden z najlepszych samochodów klasy WRC w historii. Bieg całej sprawie nadał Jean-Pierre Nicolas dyrektor działu sportu firmy Peugeot zapraszając do współpracy Włocha Corrado Proverę. Debiut auta w 1999 roku nie był zbyt udany. Kierowcy jeżdżący wówczas biało - niebieską rajdówką nie wygrali żadnej eliminacji.

Fot. 2. Peugeot 206 WRC
Zdecydowanie los odmienił się w roku 2000. Wreszcie Peugeoty zaczęły wygrywać. Marcus Gronholm oraz Panizzi i Delecour punktują. Gronholm na koniec sezonu zostaje Rajdowym Mistrzem Świata, a Peugeot ma tytuł konstruktorów w kieszeni.

Fot. 3. Peugeot 206 WRC
Dlaczego szukałem auta prowadzonego przez braci Panizzi? Z sentymentu do tamtych lat. Bardzo lubiłem jazdę tej załogi. To byli królowie asfaltu. Gilles wygrał siedem rund WRC, wszystkie na "czarnym".

Fot. 4. Peugeot 206 WRC.