poniedziałek, 25 lutego 2013

Toyota Corolla WRC [IXO]

Auto, które zadebiutowało w roku 1997. Konstrukcyjnie bazowało na Toyocie Celice 2.0 Turbo 4x4. Toyota powróciła tym autem na trasy Mistrzostw Świata po skandalu z nieregulaminową zwężką w modelu GT-four co skończyło się dyskwalifikacją całego zespołu i niemałym skandalem. Samochód okazał się strzałem w dziesiątkę. Dwóch kierowców fabrycznych Didier Auriol oraz Carlos Sainz cztery razy odnieśli zwycięstwo, a na podium stawali trzydzieści razy.
Model, który chcę dziś pokazać jest w malowaniu z Rajdu Finlandii z roku 2000. Kierowca to Henning Solberg, a pilot Runar Pedersen. Rajdu niestety nie ukończyli.

 Fot. 1.
 Fot. 2.
 Fot. 3.
 Fot. 4.
Fot. 5.

Więcej zdjęć w galerii:

czwartek, 21 lutego 2013

Subaru Legacy RS Turbo [HPI]


W latach 90-tych Subaru rozpoczęło swój program startów w Mistrzostwach Świata. Powstał Subaru World Rally Team. Niebiesko żółte auta (barwy sponsora State Express 555) zadomowiły się na 18 lat.  Wracając do naszego dzisiejszego bohatera modelu Legacy pochodzi on z firmy HPI. Barwy z Rajdu Portugalii z roku 1993 w którym Markku Alen zajął czwarte miejsce. W tym samym roku Colin McRae wygrał swój pierwszy rajd w Mistrzostwach Świata (Rajd Nowej Zelandii) jako najmłodszy w historii cyklu (miał 27 lat). I tak zaczęła się wspaniała historia Subaru w rajdach.

Dane techniczne:
Dł./szer./wys.: 4510mm/1705mm/1420mm
Masa własna: 1150 kg
Rozstaw osi: 2580 mm
Silnik: 2.0 L
Moc: 300 KM

Fot. 1. Subaru Legacy to kawał dobrej historii rajdów.
 Fot. 2. Detal w miejscu tylnej kanapy.
 Fot. 3. Ilość detali modelu HPI jest porażająca.
 Fot. 4.
 Fot. 5. Detal plakietki rajdu.
Fot. 6.
Fot. 7.
Fot. 8.
Fot. 9. Dwa historyczne zdjęcia. Niestety autor nieustalony.

Kilka zdjęć, które nie znalazły się na blogu:
Galeria Legacy

piątek, 15 lutego 2013

Volkswagen Polo S2000 [IXO]

Volkswagen Polo S2000 załogi P.Snijers/C.Cokelaere z raju Ypres 2009. Miniatura firmy IXO wykonana niezwykle precyzyjnie (nawet jest przedni hak holowniczy). Auto homologowane jako drugie w klasie S2000 w lutym 2007 choć już rok wcześniej startowało w Condroz Rallye. Klasa S2000 została utworzona jako podklasa grupy A. Dopuszcza ona samochody z silnikami dwulitrowymi wolnossącymi z napędem na dwie osie z dużą ilością innych modyfikacji. Obecnie podział uległ zmianie i S2000 stanowi klasę 2. Nie będę wyszczególniał całego zakresu zmian aby nie przynudzać :). Zainteresowanych odsyłam do wyszukiwarki Google ;). W naszym kraju “Polówką” startował między innymi Tomasz Czopik.

Fot. 1.
Fot. 2.
Fot. 3. Widoczne koło zapasowe i fragment klatki bezpieczeństwa. Detale są na wysokim poziomie.
Fot. 4.


Na koniec oryginał za pozwoleniem Andreasa z TeamCologne. Pozdrawiam i dziękuję!

Fot. 5.


środa, 13 lutego 2013

Mitsubishi Lancer WRC [IXO]

Model firmy IXO. Samochód, który po złotych czasach panowania starszego Lancera nie miał już wielkich sukcesów w cyklu World Rally Championschip. Autko w malowaniu z Rajdu Portugalii 2007, którym podróżował Armindo Araujo. Samochód budowany w latach 2001-2005, dwulitrowy szesnastozaworowy,  doładowany o mocy ok. 300KM. Tak naprawdę powyżej 300KM, ale zespoły nigdy nie podają prawdziwych wartości.
Fot. 1. Model wykonany szczegółowo, tak jak przystało na firmę IXO.
Fot. 2.
Fot. 3.
Fot. 4. Na koniec oryginalne zdjęcie z Rajdu Portugalii 2007. Tak na marginesie Araujo nie ukończył tej imprezy. Ale szedł bojowo.

Powitanie

Cześć!
Niniejszy blog będzie traktował o modelach redukcyjnych w skali 1:43 samochodów rajdowych. Dlaczego rajdowych? Z sentymentu to dej dyscypliny sportu. Osobiście uważam, że rajdy tak jak żadna inna dyscyplina motorsportu ukazuje umiejętności kierowcy. Mam nadzieję, że będziecie tu zaglądać. Może podpowiecie jaki model zdobyć i go opisać. Zdjęcia umieszczanych miniatur  będą mojej produkcji, natomiast historyczne ich autorów.