wtorek, 25 czerwca 2013

Subaru Impreza WRC S9 mod. '03 [AUTOart]

Kolejna Impreza tym razem z krajowych mistrzostw, a bardziej szczegółowo z Rajdowych Asfaltowych Mistrzostw Francji.

Fot. 1. Subaru Impreza WRC
Stephane Sarrazin/Patrick Pivato wygrali Rallye Alsace-Vosqes-Ville d'Epinal 2004, a na koniec sezonu zdobywając 132 punkty zdobyli również tytuł Rajdowych Asfaltowych Mistrzów Francji.

Fot. 2. Subaru Impreza WRC
Fot. 3. Subaru Impreza WRC
Danych technicznych auta nie będę dziś przytaczał. Zainteresowani odnajdą je z łatwością w sieci. Jeżeli chodzi o sam model to firma AUTOart odwaliła kawał dobrej roboty. Szczególnie na pochwałę zasługują koła wraz z hamulcami. wyglądają pięknie. Mankamenty? Na pewno zbyt "ciężkie" anteny na dachu.

Fot. 4. Subaru Impreza WRC
A tak z innej beczki jak Wam się podoba coraz lepsza jazda naszego rodaka Roberta Kubicy? Czy zdobędzie tytuł na koniec sezonu? czy wsadzą go do DS3 WRC? Fabryczny zespół nie ma ostatnio dobrej passy.

wtorek, 18 czerwca 2013

MG Metro 6R4 [Altaya]

Auto grupy B. Wolnossący silnik o pojemności 2991 cm3 i sześciu cylindrach odróżniał to auto od pozostałych w klasie. Rajdówka była niezwykle kompaktowa i totalnie różna od produkowanych seryjnie aut. Było to poniekąd dziecko zespołu F1 Williams GP, którego Austin Rover był sponsorem.

Fot. 1. MG Metro 6R4.
Fot. 2. MG Metro 6R4.
Nadwozie wykonane było z włókien szklanych oprócz stalowych drzwi i aluminiowego dachu. Silnik ustawiony centralnie tyłem do kierunku jazdy.

Fot. 3. MG Metro 6R4.
Sam model jest kiepskiej jakości. Staram się obecnie pozyskać lepszą miniaturę w której będzie więcej detali.
Jeśli zaś chodzi o wyniki załogi Auriol/Occelli, która startowała w Rajdzie des Garrigues w 1986 roku to nie mam zbyt dobrych wieści. Wycofali się po OS7 w wyniku awarii napędu MG Metro.

Zdjęcie archiwalne znalezione w sieci:

Fot. 4. MG Metro 6R4.

poniedziałek, 10 czerwca 2013

Mitsubishi Lancer Evo VI [IXO]

Kolejny Lancer tym razem w edycji VI. Moim zdaniem najładniejszej. Model pochodzi z najnowszej kolekcji firmy IXO. Detale są na wysokim poziomie, a samochodzik prezentuje się pięknie.

Fot. 1. Mitsubishi Lancer Evo VI
Fot. 2. Mitsubishi Lancer Evo VI
Model IXO jest w barwach fabrycznego zespołu Marlboro Mitsubishi Ralliart z Rajdu Monte Carlo 1999 w którym to załoga Makinen/Mannisenmaki zajęła pierwsze miejsce.

Fot. 3. Mitsubishi Lancer Evo VI
Same Evo VI nie różniło się zbytnio od V. Przebudowano układ chłodzenia i zastosowano inne koło turbo sprężarki. Z zewnątrz najłatwiej rozróżnić oba modele po innym przednim zderzaku.

Dane techniczne:

Silnik: 2000 cm3 DOHC turbo
Moc: 280 KM
Przyśpieszenie 0/100km/h: 4,4 s
Max. moment obr. : 373 Nm/3000 obr./min.

Na koniec Lancer za filmie:

wtorek, 4 czerwca 2013

Citroen C2 S1600 [Altaya]

Mały fajny sprzęcik do wygrywania rajdów. Model ujrzał świat w 2004 roku.

Fot. 1. Citroen C2 S1600
Widziałem ten samochód na Rajdzie Polski, jechał nim Bruno Thiry i zajął dobre 5 miejsce, a jak wiadomo obecnie Rajd Polski idzie po śladzie dawnego Rajdu Kormoran po szutrze co daje znaczną przewagę czteronapędówkom.

Fot. 2. Citroen C2 S1600
Nie jest to może model najwyższych lotów, ale posiada fabryczne barwy zespołu Citroena.

Fot. 3. Citroen C2 S1600
Denerwujący jest wygląd tłumika oraz brak detali śrub kół.

Fot. 4. Citroen C2 S1600
Załoga prezentowanego modelu zajęła w 40 edycji Rajdu Rias Bajas trzecie miejsce tuż za Peugeotami 206

Pozdrawiam, i zapraszam do oglądania!